O projeto SMARTBOGIE traduz-se na conceção e desenvolvimento de um protótipo de bogie Y25 inteligente - totalmente sensorizado - apto para utilização no contexto do transporte ferroviário de mercadorias. Este projeto pretende corresponder a problemas estruturais da realidade ferroviária Nacional e Europeia:

• Carência de soluções tecnológicas avançadas: soluções capazes de lidar com a crescente complexidade do setor logístico ferroviário moderno; 

• Aumento da procura: A promoção do transporte ferroviário resultará em desafios de capacidade para fornecedores, exigindo maior eficiência e novos modelos de operação.

• Lacuna na oferta Europeia: atualmente a Europa é um mercado importador de bogies e componentes ferroviários, existindo uma reduzida capacidade de fabrico de soluções específicas para o setor ferroviário de mercadorias;

• Dependência europeia de mercados externos (Turquia e Ásia): a europa está fortemente dependente da disponibilidade existente em mercados externos (prazo de entregas atual é superior a 2 anos)

• Metas de descarbonização: A redução de 55% nas emissões de gases com efeito de estufa até 2030 e a neutralidade carbónica até 2050 requerem uma transição significativa para modos de transporte mais sustentáveis, como o ferroviário.

O projeto visa a inovação no setor do transporte ferroviário de mercadorias, por via da conceptualização de um bogie inteligente - com caraterísticas de design que visem a redução do peso e a integração simbiótica de sistemas de sensorização - embutidas no próprio chassis.

O sistema de sensorização proposto será diferenciado e com forte potencial de adaptabilidade de soluções, envolvendo:

• sensores de fibra ótica para medição de deformações estruturais 

• tecnologia LIDAR para monitorização da carga

• chip de navegação GPS para geolocalização

• modelos de deteção de eventos com recurso à IA.

O projeto almeja contribuir para os objetivos de descarbonização, alinhados ao Green Deal Europeu e às metas de neutralidade carbónica até 2050, por meio de:

• Otimização de design e materiais: seleção de materiais mais leves e resistentes para o chassis, reduzindo o consumo energético e aumentado a eficiência do transporte.

• Otimização logística: integração de dados em tempo real para planeamento eficiente de distribuição de carga e redução de custos operacionais.

• Manutenção preditiva e segurança operacional: monitorização contínua de deformações estruturais e geolocalização, permitindo identificar falhas precocemente e evitar acidentes.

• Redução das emissões de carbono: promoção do transporte ferroviário como forma mais eficiente, segura e sustentável de transporte de mercadorias no mercado Europeu.

A execução do projeto exige conhecimento em áreas diferenciadas, desde o levantamento de requisitos técnicos e operacionais, à conceção do design e produção da estrutura mecano-soldada do bogie, idealização do sistema de sensorização e teste do protótipo. A equipa de projeto é constituída por entidades que reúnem todas as competências necessárias para executar e concluir o projeto, com sucesso, atingindo as caraterísticas inovadoras pretendidas no período temporal previsto. A INCOMEF, como entidade líder, pretende estabelecer uma posição relevante como fornecedora de componentes (bogies) para empresas do setor ferroviário de mercadorias.